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​Fitbit:卖穿戴式装置的我们也能上市了!


虽然我们不停在强调近年穿载式装置炙手可热,但实际到底有多热呢?答案就是让 Fitbit 的市场值高达 60 亿美元!根据 Forbes 的报导,他们在当地时间星期四正式在纽约交易所上市,成功配股集资 7.32 亿美元,直接证明了穿载式市场的赚钱能力。

 

Fitbit 在宣布 IPO 之前当然要准备一个亮眼的财报了,他们在去年第一季的收入已经有着 1.26 亿美元增长,这还没有计算去年底新推出的三款新产品所带来的影响。有趣的是,Fitbit 更也是少数以售卖硬体配件上市的公司,对比一堆以软体服务为主要业务而作 IPO 的科技公司,它们算是异类了。相信 Fitbit 的成功上市,也会吸引到其他类似的公司陆续上市集资吧。

不过 Fitbit 的上市后也不代表以后一帆风顺,虽然他们先后收购个人训练应用程序和把前 HTC 首席设计师招入麾下,为其产品为来更好的使用体验。可是 Fitbit 正面临 Jawbone 控告他们盗取其产品的敏感资料、前代今代产品都对使用者带来皮肤敏感问题。先不论后者,如果 Jawbone 胜诉,Fitbit 极有可能被禁止在美国售卖其产品,严重打击投资者信心啊!

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​Fitbit:卖穿戴式装置的我们也能上市了!

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出海归来的“点应”,将在国内做语伴交换平台


越来越多的公司开始出海,做全球化的市场,猎豹是其中最为典型的例子。而与此同时,很多之前专注海外市场的公司也开始回归,专注于国内市场的开发。

点应是其中一员,之前他们将所有的精力都放在了海外市场的运作,旗下有三个重要的产品线:全球重要的旅游城市地图;iBeacon技术;中文学习及考试。所有的产品定位都是工具,并且特点鲜明:

1/ 以单一功能切入,例如 Pinyin Chart (拼音一点通),呈现目前所有中文可能遇到的拼音和声调组合,并通过不同的学习主题强化学习效果。

2/ 产品操作简单,设计感弱,并没有好的用户沉淀渠道。

3/ 产品以内置收费作为主要的盈利方式,采用也是主流的模式:面对 B 端的内置广告收费;面对C端的移除广告收费和内容解锁收费。

基于这三点,可以看的出来,这并不是一家具有中国基因的公司,因为在中国工具型产品讲的都是一个“工具免费、服务收费”的故事,在积累海量用户的基础上提供无论这个服务是线上的电商又或者线下的 O2O。

创始人Terence 也知道“回归”这个事情本质上存在很大的困难,毕竟国内的生态里,他们旗下哪一条线上的产品都已经挤满了创业者,而且依托着资本,原有的盈利模式并不适用,毕竟现在还有哪家是通过内置收费而活呢?

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“接受并适应国内的玩法。” Terence 在教育这条线的做法是做擅长的事,然后按照国内的玩法走。点应在国内回归的产品是—— CN Corner (汉语角),这是一款外国人找汉语学习伙伴的地方。现在这将会成长为一个双向需求的产品,想学汉语的人和想学其他语言的人,可以在上面互相交流。

敢做这个事情,出于两方面的考虑,第一是他们通过过往的多款应用在北美市场做出了口碑,例如他们所有汉语应用的用户数已经突破100万,每天产品会新增 1500 个下载,最为基础的 Pinyin Chart 的用户数有25万。Terence 说,过往的海外运作将会帮助我们更好地拉上第一批用户,而对于一款语言学习社交平台来说,海外的用户是平台跑起来的基础。现在,他们在 CN Corner 里已经沉淀了2万多人,而在下半年他们将会重点去运营这个事情。

点应的创始人之一的Terence来自香港,整个团队大概有25人,分布在北京,伦敦和香港,其中北京负责业务发展,香港和伦敦主要负责海外市场的拓展。“海外的背景和跨界的认知是我们最大的优势。”

原创文章,作者:荔闽

第一家卖手环的公司上市了,但可穿戴设备之战才刚刚开始

Fitbit 今天正式登陆纽交所挂牌上市,成为第一家上市的可穿戴设备公司。

2007 年成立于旧金山的 Fitbit 是最早进入可穿戴设备领域并专注于此的公司之一。2008 年 9 月,Fitbit 在 TechCrunch50 中首次亮相,一年后的 2009 年 Fitbit 带来了它们的第一款产品:一个 U 型夹子状的健康追踪器,用来记录运动和睡眠数据。当时可穿戴设备的市场几乎一片空白——TechCrunch 当时还拿它与有记步功能的 iPod 比较。相比之下,另一位可穿戴设备的先行者 Jawbone UP 发布于 2011 年,Nike FuelBand 2012 年 1 月推出,Misfit 在 2012 年底才开始众筹。

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占据着明显的先发优势,竞争对手还未来得及在方兴未艾的可穿戴市场有所动作时,Fitbit 就已经成为了运动手环的代名词。

为了满足不同用户的需求,Fitbit 先后推出了售价在 60 美元到 250 美元不等的产品线,既有简单的计步器 Fitbit Zip,能跟踪爬楼梯数量和睡眠的 Fitbit One、也有运动手环 Fitbit Flex、智能体重秤 Fitbit Aria。去年能够测心率的 Fitbit Charge HR。另一款 Fitbit Surge 则已经很接近智能手表:有一块显示屏,具备来电、短信提醒等功能。

除了外观设计,数据同步方便、支持的设备多是 Fitbit 产品的一大卖点。当 Jawbone UP 刚刚推出时,它只能与 iOS 设备连接,Fitbit 可一开始就可以用无线连接,它是首款支持 Windows Phone 的智能手环,最早提供开放 API 的运动手环。最新产品已经支持 GPS 和心率功能。

除满足尽可能多的目标用户的健康需要外,它还向用户提供健康数据分析服务,有 670 万的活跃用户是它的付费会员。

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过去六年中,Fitbit 共售出 2050 万个可穿戴设备,IDC 的数据显示,尽管有小米、Jawbone 的竞争对手,今年一季度 Fitbit 在手环类设备中的市场份额仍然超过 50%,在可穿戴设备整体市场的份额达 34%。美国总统奥巴马都在公开场合戴 Fitbit 手环出镜,名人效应显著。

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Fitbit 的发展离不开行业的推动。可穿戴设备在过去一年中实现了爆发性的增长,几乎所有主流产品的出货量都翻了一倍以上。除了遍布全球的健身风潮,刚刚兴起的智能手表市场也功不可没。 2014 年,Fitbit 共销售了 1090 万个健康追踪设备,营收 7.45 亿美元,净利润为 1.32 亿美元,比 2013 年翻了一倍以上。今年前三个月,Fitbit 营收为 3.37 亿美元,净利润 4800 万美元。持续增长的势头为 IPO 奠定了基础。

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今晨登陆纽交所后,Fitbit 开盘价达到每股 30.4 美元,较每股 20 美元的发行价上涨 52%,截止收盘 Fitbit 股价报29.87美元,公司估值达 62 亿美元。

这无疑是可穿戴市场的一大里程碑,作为第一家成功上市的可穿戴设备厂商,Fitbit 的首日表现也为其它可穿戴设备制造商的估值找到了理由。小米手环制造商华米科技 CEO 黄汪在朋友圈对 Fitbit 上市的消息表达了祝福:

“Fitbit 是一家很扎实的公司,虽然华米与 Fitbit 有很大不同,但我们仍然要像 Fitbit 学习。”

不是所有友商都这样友好。就在 Fitbit IPO 之际,另一家友商 Jawbone 就连续发起了两起诉讼案。称 Fitbit 侵犯了它们一项“在健康应用中使用来自手环的数据”的专利。在另外一起诉讼中,Jawbone 则指控 Fitbit 挖角该公司的员工,并盗取其商业机密。

随着巨头们纷纷进入可穿戴设备市场,竞争正在变得越来越白热化。2014 年是可穿戴设备爆发性增长的一年。79 元的小米手环凭着价格优势一跃成了全球出货量第二的可穿戴设备;Apple Watch 以行业领导者的姿态引领着可穿戴设备市场的风向,也挤压着对手的市场份额。

根据 IDC 的预测,可穿戴设备整体市场在 2019 年的整体规模能达到 1.26 亿元,而智能手表将是促进其增长的主要品类。这既是可穿戴领域的利好消息,也是 Fitbit 面临的一大挑战。

在可穿戴设备领域,智能手环和智能手表的品类并不分明,但在健康记步类的功能上有重合。智能手环将不可避免地面临着智能手表的市场切分,将长时间内培养起来的市场拱手相让。2014 年 11 月,苹果在其零售店里全面下线 Fitbit 产品,也表明苹果将其视为潜在的威胁之一。

Strategy Analytics 的分析师克里夫·莱斯肯德预测,智能手表将接管智能手环成为主导地位,现在智能手环的使用人数大约为 2000 万至 2300 万之间,估计增长到 3000万 之后就会遇到瓶颈,销售量的增长会很困难。而转过头看苹果手表的销量,虽然目前还未曾公布,不过根据摩根士丹利的预测,苹果手表一年内的销量将达到 3600 万台。仅需一年的时间就跟整个智能手环的销量持平。

IDC 可穿戴设备领域的分析师 Llamas 说:

“今年要拭目以待的是苹果将会如何改变局面。无论是否公平,Apple Watch 很可能会成为其他可穿戴设备被用来比较的标杆。”

可穿戴设备的市场具有的强烈排他性——毕竟很少有人会同时戴两个设备在手腕上。这也意味着 Fitbit 面临的不仅仅是手环类产品的竞争。而且可穿戴设备作为一个品类是否会为人们广泛接受还有待观望。曾有调查显示,85% 的受访者不愿佩戴手环。

彭博社的一篇分析文章认为,如今的 Fitbit 像极了 1o 年前的黑莓,与 Fitbit 一样,黑莓当时是一家老牌市场领导者,其产品随处可见,价格也低于刚刚面市的 iPhone。Fitbit 必须利用 IPO 所得展开持续创新,才能避免重蹈黑莓当年的覆辙,与苹果展开更好的对抗,同时避免因为专利官司缠身而裹足不前。

沃尔伯格”22英里”首款预告正式发布

  时光网讯彼得·博格执导、马克·沃尔伯格主演的谍战动作片《22英里》首款预告片正式发布,危机四伏的证人保护任务,一名污点证人最艰难的22英里。在片中,特工们需要保护一名污点证人去往22英里之外的一座机场,看似不远,但困难重重。预告片中,片头的出品方还有华谊兄弟公司,看来影片在中国内地公映的几率很高。
  和彼得·伯格之前导演的《孤独的幸存者》《深海浩劫》《恐袭波士顿》不同,《22英里》不再是改编自真实事件。影片讲述马克·沃尔伯格扮演的CIA特工詹姆斯·席尔瓦,在一个绝密战术团队的协助下执行棘手任务:试图将一名携带有敏感信息的神祕警官从某国偷运出来,显然某国的各路人马不会放过他们。
  预告片中,印尼动作男星伊科·乌艾斯(《突袭》)展现了非凡的的动作身手,很多高难度的动作场景都有他来完成。马克·沃尔伯格当然不能实现这些动作场景,不过枪战动作场面他是能应付的。
  从预告中已经大概能看到故事脉络了,伊科·乌艾斯就是那名需要保护的污点证人,在自首之后,他都能够被刺客袭击,如果不是身手过人,早就被消灭了。预告片中几乎是从头打到尾,马克·沃尔伯格在片中是一名经验丰富的特工,他运筹帷幄处变不惊,显然是一个能够掌控大局的人物。
敌人似乎到处都是
《行尸走肉》里的劳伦·科汗
伊科·乌艾斯还是这么生猛
护送之旅开始
护送过程就是四面楚歌
  据悉,影片将于今年8月3日北美上映,《行尸走肉》女星劳伦·科汉、知名打女隆达·鲁西(《速度与激情7》)和约翰·马尔科维奇都有加盟。早前沃尔伯格曾表示,他和博格打算把这个电影打造成三部曲。影片将于今年8月3日北美上映,到时候看票房和口碑能否帮助俩人完成梦想。

Apple:我都用 Swift 命名了一门语言,能不老拆台么… | 一周范评


Circa 是一款“小而美”的移动端新闻应用,6 月 25 日,Circa 创始人 Matt Galligan 在 Medium 上发了一封题为《Farewell to Circa News》的告别信,正式宣告 Circa News 创业失败。

不少用户都深感惋惜,这其中就包括了我司的韩雨编辑。她在《Circa 永别:生于完美,死于完美》中评论道:

有的产品虽然死了,但是给活着的产品留下了宝贵的启发。有的产品虽然活着,却一直在给用户制造无穷无尽的麻烦。

本周,霉霉表示由于 Apple Music 开头三个月的免费政策,这三个月期间,艺人们并不会得到相应的报酬,她的最新专辑《1989》不会出现 Apple Music 服务里面。苹果意外地做出了让步,其高管 Eddy Cue 在 Twitter 上表态,Apple Music 会确保艺人们获得收入,即便是免费试用期这一段时间也不例外。

在《对于霉霉的拒绝信,苹果回应了》一文中,S-Way  评论:

只能说霉霉的确在美国很红,才有这种底气跟新媒体叫板,也得益于国外保护版权的良好环境,保证了歌手的收入。

uglyss 分析:

其实免费三个月就是苹果吸引客户的一种手段而已,但是苹果不能把这个强加到歌手身上,像斯威夫特这种各个平台都吃得开的没必要去承担这个损失,而那些吃不开的,则可能选择承担损失,来看能不能增加自己成名的机会…

范友 lenocola 读出了苹果的内心独白(大误),他评论:

Apple:我都用你名字命名了一门语言,能不老拆台么…

神州专车请到吴秀波、海清等明星,龚文祥等互联网从业者制作海报,以 Beat U 为核心关键词,炮轰叫车服务不安全,司机可能毒驾酒驾,或者志在约炮等等,其中诸如共享经济,乌伯等关键词都指向了一个对象,那就是最近在出行市场快速发展的 Uber。这些走不出国门的企业只能在自己的势力范围里对苛政卑躬屈膝,对战友(对手)大泼脏水,当劣币驱逐良币完成后,在缺乏竞争的市场,用户就只能重回打车的蛮荒时代。

范友 Qii 在《外战外行,内战内行的神州专车们》里表示:

写得不错,国内这些企业真的是毫无底线。在成都用 Uber 叫过几次车,体验真的比滴滴什么鬼的好很多。就司机这一点来说,感觉比出租车公司的好很多,大家像朋友一样聊,而一般我是不敢主动找出租车司机聊天的,哈哈

lograss 认为:

现在老和专车互掐有什么意思,无人驾驶出租车一来,的士、专车都得被干掉。的士、专车说白了就是把客户从一个地方送到另一个地方而已,那个便宜快捷人们就好选哪个。黑了 Uber 还会有别的专车软件出来,有需求就会有市场。ps:日本今年秋天就会上路无人驾驶出租车

美国最高法院 26 日裁定同性婚姻在美国全境合乎宪法。美国成为世界上第二十一个全境承认同性婚姻合法的国家。对此,苹果、Uber、Facebook 等科技公司也都在自家的产品和官网中有所体现。

来地球打酱油在《对于美国同性婚姻合法化,他们做出了回应》评论:

一直没觉得同性恋有什么大逆不道的地方,豆腐脑和粽子还有甜咸党呢,大家都只不过是“口味”不同嘛

 

题图来自:AppleInsider

旗舰对决:三星 Galaxy S6 edge vs. 索尼 Xperia Z3+


上半年 Android 手机国际阵营几乎都更新迭代了自家旗舰,恰逢编辑部有一台三星 Galaxy S6 edge 和索尼 Xperia Z3+,于是乎就拿出来和大家分享一下这两款机型的一些对比。这次我们将从外观设计、屏幕对比、拍照表现和续航表现四个方面来对比这两款最新的旗舰 Android 手机。由于两台手机都是测试机型并非零售机型,对比结果可能会有个体差异,仅供参考。

如果不了解这两台手机的配置,不妨先来大概看看三星 Galaxy S6 edge 和索尼 Xperia Z3+ 的硬件配置:

外观设计

无论是三星 Galaxy S6 edge 或是索尼 Xperia Z3+,两款手机的前后玻璃材质 + 中框金属都是紧紧跟随当下手机设计的潮流,尺寸方面两者也是非常接近,仅仅相差 0.1 英寸。作为自家的旗舰机型,两款手机的做工都达到了上乘的水准,同时厚度也得到了很好的控制。

先说说索尼 Xperia Z3+,外观和前几代产品并没有太明显的区别,Omni Balance Design 在索尼 Xperia Z3+ 上可以说终于达到一个比较完美的状态。支持 IP65/68 级别的防尘防水的 Xperia Z3+ 能够做到 Micro USB 接口无盖设计,实属不易。除此之外,Xperia Z3+ 还保留了挂绳孔和相机键,颇有日系设计的味道。

相比上一代的 Xperia Z3,Xperia Z3+ 则取消了磁性接口,因此在握持手机的手感上会更优秀。除了做工相比中/低端手机精致之外,其实这两款手机同样存在一些外观细节上的不完美。Xperia Z3+ 正反面玻璃与边框的衔接不够平滑,尤其是握持在手上的时候这种不平滑的感觉会特别明显。

因为采用了虚拟按键的设计,所以索尼 Xperia Z3+ 正面底部非常整洁,隐藏式的扬声器较为美观。但与当下国外国内的旗舰机,索尼 Xperia Z3+ 依然没有采用指纹识别的方案。

再来看看三星 Galaxy S6 edge,相比正面惊艳的外观,背面的摄像头凸出就显得并不美观,而且凸出的摄像头不能够将手机平放在桌面上(不能平放的程度超过 iPhone 6 的水平),颇与旗舰身份有些出入。

采取了双曲面屏幕的 Galaxy S6 edge,相比 Galaxy Note edge 的单边曲屏会更加对称和美观,不过要享受这种曲面屏幕的待遇,Galaxy S6 edge 取消了上一代 Galaxy S5 的防尘防水性能。

Galaxy S6 edge 正面底部依然采取了典型的三星 Galaxy S 系列的设计,正中间一个 Home 键和左右两侧隐藏式的返回键和菜单键,值得一提的是正面的 Home 键支持按压式指纹识别方案。

外观设计:索尼 Xperia Z3+ > 三星 Galaxy S6 edge

屏幕对比

5.1 英寸双曲面屏幕,可以说是三星 Galaxy S6 edge 高回头率的原因之一,因为它这台手机最大的外观亮点。虽然目前应用场景不是非常广泛,但视觉效果和边缘的触控体验都还算好。一直坚持采用 AMOLED 屏幕材质的三星,在三星 Galaxy S6 edge 也不例外的采用了 Super AMOLED 的屏幕材质,分辨率达到 2560 × 1440,对于 5.1 英寸的屏幕而言,PPI 达到 577,显示效果极为细腻。

虽然 2K 屏幕成为主流只是时间问题,但为了更加轻薄而不得不限制电池容量的做法,2K 屏幕依然是耗电大户。索尼 Xperia Z3+ 就依然采用了 1920 × 1080 分辨率的 IPS 材质屏幕,规格中规中矩。

▲测试屏幕表现的三张图片

因为三星 Galaxy S6 edge 和索尼 Xperia Z3+ 的最高亮度不同,所以首先测试粗略调整两台手机到相同亮度的对比效果,三星 Galaxy S6 edge 屏幕设置为自适应模式,索尼 Xperia Z3+ 屏幕设置为默认的 X-Reality Mobile 模式,均关闭自动调整屏幕亮度。

从三张图片对比中,可以看出三星 Galaxy S6 edge 的色彩鲜艳度依然较高,但色彩比较接近原图的颜色,不过有略微偏绿的情况,对比度方面适中。索尼 Xperia Z3+ 的画面暗角情况比较突出,颜色稍微偏蓝偏紫,但黑色位置的表现要优秀于三星 Galaxy S6 edge,对比度较高。

可视角度方面,两台手机从侧面看过去屏幕都没有出现明显的偏色,但索尼 Xperia Z3+ 的亮度则稍低于三星 Galaxy S6 edge。

最高亮度

索尼 Xperia Z3+ 需要注意,开启自动调整屏幕亮度的情况下,即使屏幕亮度拉到最高仍然无法达到屏幕所支持的最高亮度。

在两台手机关闭自动调整屏幕亮度之后,均开启最高的亮度,三星 Galaxy S6 edge 屏幕设置为自适应模式,索尼 Xperia Z3+ 屏幕设置为 X-Reality Mobile 模式。从正面观看不难看出索尼 Xperia Z3+ 的最高亮度要优于三星 Galaxy S6 edge。从侧面两个角度观看,索尼 Xperia Z3+ 的亮度反而要低于三星 Galaxy S6 edge。

屏幕表现:三星 Galaxy S6 edge > 索尼 Xperia Z3+

拍照表现

三星 Galaxy S6 edge

拍照配置方面,三星 Galaxy S6 edge 采用了具备美颜功能的前置 500 万像素,以及具备 OIS 光学防抖索尼 IMX240 的后置 1600 万像素的组合,同时后置摄像头还加入了实时 HDR、极速对焦等扩展功能,如果觉得扩展功能不够多,还可以三星应用商店购买拍照模式,功能非常完善。

虽然没有独立设计的相机键,但三星 Galaxy S6 edge 支持双击 Home 键启动相机,拍照模式下加减音量键充当快门键,自拍模式下按压心率传感器替代快门按键等功能,让 Galaxy S6 edge 用起来也非常的顺手。

三星 Galaxy S6 edge 摄像头的凸出的确不美观,但无可否认的是三星 Galaxy S6 edge 拍照方面的硬件配置和软件优化都比较好,从远处到近处触摸对焦的速度非常快,开启 HDR 后能够实时看到画面效果也大大提高了出片率。

索尼 Xperia Z3+

即使是拍摄表现不错的三星 Galaxy S6 edge,它同样采用的是索尼生产的传感器,作为自家的手机,理论上索尼 Xperia Z3+ 的表现会不俗。索尼 Xperia Z3+ 的摄像头规格几乎和上一代产品相同,2070 万像素、25mm 广角、G 系列镜头等,因此成像质量的提升基本就只能靠软件算法层面的优化了。可玩性高同样是索尼 Xperia Z3+ 的亮点之一,它能够从商店下载特效应用,支持更多的 AR 效果。

在经过软件算法层面的优化之后,能够看到索尼 Xperia Z3+ 的拍照表现有明显的改进,但画面涂抹和白平衡稍有偏移依然存在。另外不足的地方在于,如果通过独立相机键进入拍照,索尼 Xperia Z3+ 会默认启动“高级自动模式”,而此模式下拍摄照片只有 800 万像素,而且大部分参数不能够调整,因此每一次使用之前都得先检查是否在“高级自动模式”,如果是则要切换会“手动模式”。

当然,对焦方面索尼 Xperia Z3+ 还是提供了很多选择,包括单点对焦、多点对焦、追踪对象对焦和触摸对焦等,对焦速度略慢于三星 Galaxy S6 edge,此外触摸对焦的功能并非即点即对,而是选择焦点之后,半按相机键才会切换对焦点。

下面不妨来看看三星 Galaxy S6 edge 和索尼 Xperia Z3+ 的样张对比,这样或许会更直观一些:(两款手机均开启最高像素,图片经调整尺寸后上传,并未进行过任何后期处理,由于两者的摄像头焦距不同,因此画面视角会有些许区别)

室外拍摄

▲三星 Galaxy S6 edge

▲索尼 Xperia Z3+

▲三星 Galaxy S6 edge

▲索尼 Xperia Z3+

▲三星 Galaxy S6 edge

▲索尼 Xperia Z3+

室内拍摄

▲三星 Galaxy S6 edge

▲索尼 Xperia Z3+

弱光拍摄

▲三星 Galaxy S6 edge

▲索尼 Xperia Z3+

▲三星 Galaxy S6 edge

▲索尼 Xperia Z3+

微距拍摄

▲三星 Galaxy S6 edge

▲索尼 Xperia Z3+

总的来说,三星 Galaxy S6 edge 和索尼 Xperia Z3+ 实力相当,但又各有特色。三星 Galaxy S6 edge 的拍照体验非常好,对焦速度非常快,实时 HDR 的功能也很实用;而索尼 Xperia Z3+ 的拍照应用体验稍差,不过每次拍照时实时取景的效果非常一般,但在查看原图的时候表现又还算好,所以每次使用索尼 Xperia Z3+ 拍照之后,都会满怀惊喜的看原图。

从拍摄样张中可以看出,三星 Galaxy S6 edge 对比度没有索尼 Xperia Z3+ 高;弱光环境下的样张,三星 Galaxy S6 edge 的噪点控制要稍比索尼 Xperia Z3+ 好,虽然索尼 Xperia Z3+ 的像素更高,但细节涂抹放大之后仍然能够看出,但这种情况相比索尼 Xperia Z3 要好,索尼 Xperia Z3 饱和度偏低的情况,在索尼 Xperia Z3+ 上也有了很好的改进。
功能和体验上,三星 Galaxy S6 edge 更好;但论画面表现,索尼 Xperia Z3+ 要略好于三星 Galaxy S6 edge。

由于高通骁龙 810 处理器的问题,升级了最新固件的索尼 Xperia Z3+,在长时间使用拍照应用下仍然会出现温度过高需要关闭应用的提示,因此稳定性上略逊于三星 Galaxy S6 edge,期待之后的固件能够解决此问题。

拍照表现:索尼 Xperia Z3+ > 三星 Galaxy S6 edge

续航表现

对于续航的测试并不是非常严谨,只能作为一个参考。测试过程关闭后台所有应用,关闭蓝牙、Wi-Fi、NFC 等无线连接、关闭省电模式,屏幕设置中等亮度,测试项目为循环播放同一部 1080P 高清视频。

三星 Galaxy S6 edge 电池容量:2600mAh
索尼 Xperia Z3+ 电池容量:2930mAh

测试视频长度:60 分钟

播放一次视频之后,三星 Galaxy S6 edge 剩余电量 83%,索尼 Xperia Z3+ 剩余电量 76%,具体电量使用情况可以看图。

理论上,电池容量更大 1920 × 1080 分辨率的索尼 Xperia Z3+ 的续航会优于电池容量更小分辨率更高的三星 Galaxy S6 edge,但实际上三星 Galaxy S6 edge 的续航比索尼 Xperia Z3+ 更好一些,但差距并不大。

对于这种情况,不排除是高通骁龙 810 处理器的问题引起耗电量大,测试的索尼 Xperia Z3+ 已经更新到最新的国行固件。

续航表现:三星 Galaxy S6 edge > 索尼 Xperia Z3+

总的来说各有优势,但三星 Galaxy S6 edge 略胜

虽然三星 Galaxy S6 edge 的双曲面屏幕更惊艳,但背面凸出的摄像头的确备受争议,所以整体而言,经过几代改善之后的索尼 Xperia Z3+ 外观更加完美,整体更加协调,继承了其“美型手机”的名号。

屏幕方面,三星 Galaxy S6 edge 似乎没有之前几代产品那种“鲜艳过渡”的情况,整体色彩看起来还是非常讨喜,唯一不足可能是有些许偏绿的情况,2K 分辨率对于 5.1 英寸的屏幕来说,显示细腻度已经绰绰有余。

反观索尼 Xperia Z3+,主流的 1080P 分辨率屏幕加上自家的 X-Reality Mobile 技术,在黑色表现上比三星 Galaxy S6 edge 更好,对比度也更高。在不开启自适应亮度的情况下,最高亮度要高于三星 Galaxy S6 edge,不过唯一不足是可视角度亮度差异稍大,画面出现些许暗角以及轻微偏蓝偏紫。

续航方面,两台手机的表现在众多 Android 手机之中都不算非常出众,2500mAh/2930mAh 容量的电池,对于 2K/1080P 屏幕来说,也只能是勉强一天。本来续航方面表现蛮不错的索尼 Xperia Z 系列手机,在测试过程中却略逊于电池更小屏幕更高清的三星 Galaxy S6 edge,很大可能与它那颗高通骁龙 810 处理器有关。或许也因此,三星 Galaxy S6 edge 才没有采用这颗处理器,而采用了自家的 Exynos 猎户座处理器。

至于为什么三星 Galaxy S6 edge 略胜于索尼 Xperia Z3+,可以说索尼 Xperia Z3+ 还算不上是一款全新的旗舰机,各方面相比索尼 Xperia Z3,提升幅度不大,若是索尼能拿出最新的 Xperia Z4 来比较,或许情况又会不一样。而三星 Galaxy S6 edge 作为反击各个旗舰 Android 手机的产品,亮出了不少三星最新的技术,本身不错的系统优化、拍照表现以及曲面屏的加入,只要让我手中这一票投给了三星 Galaxy S6 edge。

全文完

别克和 GMC 的新车将支持 Android Auto 和 CarPlay


2016 Buick Regal
越来越多车厂都开始为旗下的产品加入 Android Auto苹果 CarPlay 支持,最新的两个名字,就是别克和 GMC 了。据通用介绍,从两者的 2016 年车款开始,用户便能方便地接入 Android 或 iPhone 手机。其中 CarPlay 会率先登陆 Buick 的 君越、君威以及 GMC 的 Canyon、Sierra、Yukon 型号,Android Auto 的功能也会在晚些时候添加。考虑到凯迪拉克和雪佛兰之前也都公布了类似的计划,喜欢买通用车的朋友,这下基本不用担心自己的手机会无法跟汽车「匹配」啦。
 

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别克和 GMC 的新车将支持 Android Auto 和 CarPlay

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Galaxy A8 应该会成为三星至今为止最薄的智能手机


Samsung Galaxy A8 at TENAA
计划在本月 30 日于国内发布的三星 Galaxy A8,现在已经迫不及待地出现在工信部网站上啦。如果页面内显示的数据无误的话,那这款厚度仅有 5.9mm 的新品,很快将会成为三星史上最薄的智能手机(去年的 A7 有 6.3mm 厚)。规格方面,它采用了八核心 1.5GHz 处理器(Snapdragon 615?)、5.7 吋 1080p Super AMOLED 屏幕、2GB RAM、16GB 内建容量(支持 microSD 卡扩展)和 3,050mAh 的电池。相机部份是 16MP 加 5MP 的组合,同时支持三大运营商全网通。发布会当日我们会前往现场,青睐超薄机的朋友,记得留意报道啊。
 

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Galaxy A8 应该会成为三星至今为止最薄的智能手机

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又停电!该让 Curb 管理电器


加班回家,手拿一叠水费、电费、煤气费账单,正感慨着怎么花费这么多时,突然电就断了。

深夜停电,无法洗澡、上网、开空调、玩游戏的体验很糟糕,而更糟糕的是,看着超出预期金额的电费账单还要拼命回想电都用在哪儿了。

出于节约用电、节省能源的目的,美国科技公司 Curb 推出用电追踪系统和相关硬件 。它可以通过实时追踪每款家用电器的用电量,计算家庭耗电情况,并给出省电建议。

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Curb 硬件由多个传感器组成(最多可达 18 个),将其安装在配电箱中并与各开关连接,用户就可在相应的 app 中看到用电情况,从而得知每天要花费多少电费,哪些行为是在浪费电。

进行一定设置后,Curb 还会提前告知用户何时需缴电费,以避免突然断电。而当家庭用电过量时 Curb 也会给出通知提醒用户需节约用电,同时还会提供一些省电攻略。

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此外,Curb 的 app 也具有远程控制电器的功能。当 Curb 识别到电灯、电视或空调没关时也会发出提醒,而用户需要做的就是在 app 中远程关闭这些费电设备。

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其实目前市面上的智能家居基本上都已实现远程控制,且本身也具有节能设置。但这些智能家居设备大都有着各自的硬件和配套系统,管理起来会比较麻烦。Curb 就不同了,它的优势就在于直接从开关入手,能把智能或不智能的设备都纳入自己的“统治范围”,从而简化管理成本。

Curb 现在在 Indiegogo 上众筹,预计今年 9 月出货。6 个接口的公寓用 Lite 版售价为 249 美元,18 个接口的家庭型 Pro 版定价是 299 美元。

看来要了解每度电用到了哪里,需要花费的成本貌似也不低。

 

题图来自 站酷海洛创意

外战外行,内战内行的神州专车们


前几天跟朋友聊 Uber 的时候,说了一个自己的预言,或者是担忧,就是像滴滴打车这样的企业会动用各种关系把 Uber 挤出国内,好垄断市场,一如当年的百度和 Google 一样。

果不其然,过了没几天,就有不少互联网人士表示滴滴打车联系到他们,想花钱请这些在互联网上有影响力的人士转发他们雇写手所撰写的“黑文”,来制造 Uber 的负面消息。这两篇文章题目分别是《Uber 滴滴互殴,如同当年 QQ 和 MSN 那点事儿》和《为什么 Uber 的算法不适合中国》。

如果说滴滴打车这种雇枪手写黑文,然后找大 V 转发制造舆论影响的行为是放暗箭的话,那么今天同样是出行服务的神州专车就开始释放明枪了,今天神州专车请到吴秀波、海清等明星,龚文祥等互联网从业者制作海报,以 Beat U 为核心关键词,炮轰叫车服务不安全,司机可能毒驾酒驾,或者志在约炮等等,其中诸如共享经济,乌伯等关键词都指向了一个对象,那就是最近在出行市场快速发展的 Uber(对了,吴秀波那张海报里还有一个错别字,怪蜀黎是什么东西?)。

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有趣的是,一直支持“微商”,甚至不惜造谣说“马化腾放话,制定政策支持微商”的龚文祥不久前还在微博上表示 Uber 的体验还可以,过了不久就堂而皇之地登上海报,大喊 Beat U。

反过头来看 Uber,无论是在出行体验,司机素质,还是出行价格上,都甩出租车一大截,而在软件设计,算法上也比一些国产叫车服务好很多。在经历了 Uber 初期的大幅优惠后,即便现在 Uber 的优惠幅度减小了,我还是很忠实地在使用这一款软件。

不光是体验上 Uber 做得很好,其实我更欣赏的是 Uber 的营销策略,要知道在中国,营销策略既要不低俗不哗众取宠,又想获得相应的传播是多么一件不容易的事情,而 Uber 这个外企偏偏就做到了,要说 Uber 中国化的成功也并不准确,更应该说是 Uber 的北京化,上海化,广州化很成功。

诸如和亚马逊 Kindle 的合作,在杭州叫乌篷船,借势《复仇者联盟 2》的宣传,真人图书馆等等有意思的活动无不证明了一个事实,也许 Uber 的体验比滴滴或者神州专车好一些,但是营销上的段位要甩后面这两个只会耍明枪暗箭等下三滥招数的中国互联网企业无数个层级。

神州专车此举的不妥之处还在于,当前时间点上,像 Uber、滴滴这样的服务还没有获得当局的认可,没有合法化,各方势力都在角力,但是很明显的是,民意和资本都已经站在了 Uber 这一方,而不断用钓鱼执法等手段打压的出租车公司和交管部门则站在了另一端,在这场角力中,原本 Uber、滴滴其实应该是同一个战壕的战友,一起的斗争目标应该是争取专车的合法化,自身架构和服务的完善化,去推动这个尚在襁褓,还很脆弱的行业成长。

很明显,以 Uber 和 Airbnb 为代表的共享经济之势不可逆转,但是这并不意味着 Uber 就完美无缺,除了目前合法化遇到问题外,司机与 Uber 的雇佣关系,如何保证乘客权益等等问题还是需要解决,这是所有专车服务提供者都需要共同面对的问题。

然而,我看到的是什么呢?是滴滴订阅短信永远无法退订,不断发短信骚扰,是悄然涨价没有知会,是写黑文抹黑竞争对手。在没有为自己正名前,已经把老一辈互联网企业耍流氓的路数学得滚瓜烂熟。

这并不是孤例,前不久小米和乐视口角也是如此,恶法当前,互联网视频和 OTT 业务掣肘颇多,本该有共同目标的双方却互相揭短,变向助纣为虐,无不是为了市场份额。

目前的情况是,Uber 公司在在纽约有 2.6 万名司机,在伦敦有 1.5 万,旧金山 2.2 万,巴黎 1 万,成都 2 万。该公司目前在六个大洲的 300 多个城市经营业务。现在每个月 Uber 的司机的数量都是以几十万的数量增加。Uber 在中国也是类似,Uber 车辆大大增加让这项服务越来越便捷。能力之外的资本等于零的 Uber 如此快速崛起反而是给滴滴、神州专车们一个好的学习案例:如何站着把市场份额扩大,而不是躺在地上打滚靠耍流氓圈用户。

劣币驱逐良币的事件时常在我们这片土地上发生:当百度近乎垄断搜索市场后,是千千万万患者被假医药广告坑害得苦不堪言,是不断地给用户装删不掉的软件。

当滴滴还有神州专车等创业企业已经肆无忌惮地对竞争对手下手后,就是开始要警觉的时候,这些走不出国门的企业只能在自己的势力范围里对苛政卑躬屈膝,对战友(对手)大泼脏水,当劣币驱逐良币完成后,在缺乏竞争的市场,用户就只能重回打车的蛮荒时代。

 

题图系《疯狂的麦克斯 4》剧照